Thị trường xe hơi Việt Nam sôi động trở lại vì ô tô nhập khẩu tăng mạnh

Trong đó, riêng xe con là hơn 6.200 chiếc, gần bằng tổng số xe nhập của tháng 2/2021. Các kỳ nhập khẩu nửa tháng 2, tháng 1, lượng xe con chỉ dừng ở mức cao nhất là gần 4.400 chiếc. Ít nhất có kỳ nhập chỉ được hơn 1.600 chiếc. So với cùng kỳ năm ngoái, tổng số xe nhập về Việt Nam trong 15 ngày đầu tháng 3 năm 2021 tăng hơn 4.200 chiếc. Trong đó xe con tăng hơn 3.000 chiếc, tương ứng mức tăng 50%.

Như vậy

Trong nửa đầu tháng 3, bình quân mỗi ngày có gần 600 xe nhập về Việt Nam. Trong khi đó, các tháng 2 và tháng 1, bình quân mỗi ngày chỉ dưới 200 xe. Con số này so với cùng kỳ năm ngoái cũng gấp đôi.

Các mẫu xe nhập về Việt Nam chủ yếu vẫn từ Indonesia, Thái Lan, Trung Quốc, Đức, Hàn Quốc… Riêng xe từ Indonesia, 2 tháng đầu năm ghi nhận hơn 4.700 chiếc được nhập vào. Trong đó xe Thái đạt gần 9.500 chiếc, tăng hơn 1.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Xe Trung Quốc về hơn 2.000 chiếc, tăng gần 8 lần so với trước đây. Xe Đức cũng nhập vào gần 170 chiếc, xe Hàn hơn 330 chiếc, xe Mỹ hơn 168 chiếc và xe Nhật là hơn 510 chiếc. Xe nhập từ các thị trường này đều ghi nhận mức tăng. Tùy theo phân khúc và hãng xe được nhập khẩu. Thống kê được ghi nhận tăng từ vài chục, đến vài trăm chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Thị trường xe hơi Việt Nam sôi động trở lại

Lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam tăng vọt là tín hiệu đáng mừng cho thị trường xe hơi Việt Nam. Đặc biệt là phân khúc xe giá rẻ, phù hợp với đại đa số người dân. Với mức giá từ 370 triệu đồng đến 470 triệu đồng/xe hoặc thuộc những hãng xe bình dân. Những mẫu xe giá rẻ này đang được nhập khẩu ngày càng nhiều. Do đó, phân khúc xe giá rẻ trong thời gian tới có thể tăng trưởng nhanh và có thể tăng mạnh. Đặc biệt là khi các mẫu xe của Thái Lan, Indonesia được nâng cấp hoặc ra mẫu mới.

Trong khi đó, sau khi hứng chịu tác động mạnh của dịch bệnh COVID-19 và những hậu quả kéo theo. Thị trường xe trong nước đang sôi động trở lại với các chính sách kích cầu, giảm giá và cho vay mua xe của hàng loạt hãng xe.

Hiện tại, hầu hết các hãng xe đã chấm dứt chế độ ưu đãi giảm 50% đến 100% phí trước bạ. Dần chuyển sang hình thức khuyến mãi, giảm giá trực tiếp vào giá bán hoặc tăng dịch vụ hậu mãi. Tăng thời hạn bảo hành, bảo dưỡng lên đến 5 năm hoặc các chính sách bao trọn lãi suất ngân hàng khi vay mua xe. Theo nhận định của một số đại lý xe hơi tại Hà Nội và địa điểm khác. Thời điểm tháng 2 đến tháng 3 dương lịch là cao điểm nhập xe phục vụ cho các tháng 4,5 và 6.

Kết Luận

Năm 2021, thị trường xe Việt không có nhiều hỗ trợ từ chính sách của nhà nước. Nhiều doanh nghiệp cùng doanh số bán hàng vẫn trông chờ từ sự hồi phục của nhu cầu khi kinh tế khôi phục mạnh. Nguyên nhân nhờ có vaccine chống COVID-19 và tình hình trở nên khả quan hơn. Nếu các tín hiệu hồi phục kinh tế tốt lên, chắc chắn thị trường xe hơi Việt Nam sôi động trở lại. Đặc biệt vào khoảng giữa năm

Nguồn: vtv.vn