Trong cái nắng rực rỡ, không một gợn mây, tưởng chừng như mọi thứ đang trong trạng thái hoàn hảo. Nhưng đó chỉ là phần ngoại lệ, bởi sau những ngày dài của cái nắng oi bức, thời tiết bắt đầu thay đổi, mưa gió lao vào cơn sốt của bản đồ thời tiết. Và với những người cầm lái, điều này không chỉ là dấu hiệu của sự đổi mới mà còn là một thách thức nguy hiểm.
Mưa không chỉ làm hỏng một vài chi tiết trên chiếc xe, mà nó còn đẩy người lái vào những tình huống khó khăn khó lường. Trong bóng tối của cơn mưa, tầm nhìn của họ bị hạn chế, mỗi giọt mưa trên kính xe như một lớp vật liệu mờ đen, làm suy giảm khả năng nhìn thấy và dễ dàng khiến họ mất kiểm soát.
Những ngày gần đây, những cơn mưa lớn kèm theo sấm sét và gió giật mạnh đã quét qua một số địa phương, từ Hà Nội, TP.HCM đến Khánh Hòa, làm cho việc lái xe trở nên đầy thách thức. Mặc dù người ta thường nói “mưa chẳng tới mặt, nắng chẳng tới đầu”, nhưng thực tế, cơn mưa đầu mùa này mang theo những rủi ro không hề nhỏ khiến cho những người lái phải đối mặt.
Mưa lớn không chỉ làm giảm tầm nhìn, khó quan sát mà còn khiến người lái dễ mất kiểm soát khi điều khiển ô tô qua các vùng ngập nước, trơn trượt. Bên cạnh đó, nhiều chi tiết bộ phận trên xe cũng dễ gặp sự cố, hư hỏng khi mùa mưa đến. Dưới đây là 5 sự cố các tài xế thường gặp khi lái ô tô dưới trời mưa:
Gương chiếu hậu hai bên bị nhòe khó quan sát
Không chỉ làm mờ các cửa kính, mưa cũng khiến các lái xe gặp khó khăn khi quan sát qua gương chiếu hậu hai bên. Đặc biệt, khi lái xe vào ban đêm, ánh sáng đèn pha phản chiếu lên nước mưa trên bề mặt của gương chiếu hậu, tạo ra hiệu ứng nhòe và làm giảm tầm nhìn của người lái.
Để giải quyết vấn đề này, tài xế có thể áp dụng một số biện pháp như gắn thêm vè che mưa cho gương chiếu hậu của xe ô tô. Bên cạnh đó, việc sử dụng miếng dán chống đọng nước trên kính hông và gương chiếu hậu cũng là một phương pháp hiệu quả để ngăn chặn sự nhòe và tăng cường tầm nhìn trong điều kiện thời tiết mưa.
Cần gạt mưa xuống cấp, để lại vệt nước trên kính lái
Việc duy trì sự hoạt động hiệu quả của lưỡi gạt mưa và kính hậu là điều không thể phủ nhận trong việc đảm bảo an toàn khi lái xe dưới trời mưa. Những chi tiết này đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra điều kiện quan sát tốt nhất có thể, giảm thiểu rủi ro gặp phải tình trạng kính mờ hoặc che phủ. Tuy nhiên, với thời gian sử dụng, lưỡi gạt thường chịu tổn thương và mòn đi, dẫn đến việc hiệu suất gạt mưa giảm sút, thậm chí gây ra những vết nước còn tồn đọng trên kính lái, tạo ra nguy cơ cho việc quan sát và an toàn.
Ngoài ra, không chỉ lưỡi gạt mưa mà hệ thống điều khiển truyền động cũng cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo hoạt động mượt mà. Do đó, người dùng xe hơi nên lưu ý đến các chi tiết này. Hãy thử bật các cần gạt mưa để kiểm tra; nếu phát hiện rằng lưỡi gạt vẫn để lại những vệt nước nhỏ trên kính lái, đó có thể là dấu hiệu của sự mòn hoặc hỏng hóc. Trong trường hợp này, hãy xem xét việc thay thế lưỡi gạt mưa mới. Đôi khi, lớp cao su của lưỡi gạt có thể trở nên cứng và chai, điều này cũng đòi hỏi sự thay thế. Bên cạnh đó, hãy kiểm tra mức nước trong bình chứa nước rửa kính; nếu cạn, hãy bổ sung thêm nước để đảm bảo sự sạch sẽ của kính lái trong mọi điều kiện thời tiết.
Các cửa kính bị mờ hơi sương
Các cửa kính bị mờ do hơi sương là một vấn đề phổ biến xuất phát từ sự chênh lệch về nhiệt độ giữa bên ngoài và bên trong khoang lái. Tại Việt Nam, đặc biệt khi lái xe trong thời tiết mưa hoặc đi qua các khu vực có độ ẩm cao và thời tiết lạnh, các tài xế thường gặp phải tình trạng này.
Nhiệt độ bên ngoài thấp hơn so với nhiệt độ trong khoang nội thất, kết hợp với hoạt động của hệ thống điều hòa và sự tỏa nhiệt từ người ngồi trong xe tạo ra một môi trường thuận lợi cho sự ngưng tụ hơi nước trên bề mặt kính. Điều này gây cản trở cho tầm nhìn của tài xế và làm cho việc điều khiển xe trở nên khó khăn.
Để giải quyết vấn đề này, tài xế có thể sử dụng chức năng sấy kính thông qua nút bấm thường được tích hợp trên bảng điều khiển trung tâm hoặc bật hệ thống điều hòa. Bằng cách điều chỉnh nhiệt độ và hướng cửa gió một cách hợp lý, tài xế có thể giảm thiểu sự chênh lệch về nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài, từ đó làm giảm hiện tượng mờ kính.
Xe bị trượt nước
“Trượt nước” là một trong những hiện tượng xe thường gặp phải khi trời mưa. Người Mỹ gọi đây là “Hydroplaning” còn tại châu Âu hay Nhật Bản lại có tên gọi khác là “Aquaplaning” – lướt trên mặt nước. Tuy nhiên dù được gọi tên như thế nào, xe trượt nước cũng là hiện tượng xảy ra khi bánh xe không thể tiếp xúc một cách an toàn với mặt đường vì không đảm bảo ma sát.
Khi trời mưa, đường ướt lốp ô tô thoát nước kém gây mất tiếp xúc với mặt đường. Điều này dẫn đến mất lực kéo và mất ổn định xe. Nguyên nhân là do vũng nước dày và tốc độ xe cao khiến các rãnh lốp không thể thoát nước hiệu quả. Để tránh hiện tượng trượt nước, hãy giảm tốc độ khi lái xe dưới trời mưa hay đi qua các vũng nước. Ngoài ra, hãy kiểm tra để đảm bảo lốp xe không bị mòn, vì điều này có thể khiến lốp không thoát được nước và khó phanh, dẫn đến xe mất lái.
Hệ thống phanh kém nhạy
Bên cạnh gạt mưa, hệ thống phanh rất quan trọng với xe nhưng cũng dễ phát sinh sự cố, hư hỏng thậm chí xuất hiện những âm thanh gây khó chịu. Khi sử dụng ô tô dưới trời mưa, mặt đường ướt, hệ thống phanh có thể trở nên kém nhạy hơn. Nước lọt vào giữa má phanh và đĩa có thể gây ra âm thanh khó chịu khi người lái đạp phanh, thậm chí làm gián đoạn sự tiếp xúc giữa hai bộ phận. Để tránh tình trạng này, người lái xe nên tiến hành bảo dưỡng định kỳ để kiểm tra tình trạng dầu phanh và thay thế, đặc biệt với những xe đã sử dụng qua ngưỡng 40.000 km.
Ngoài ra, lốp mòn còn có thể làm giảm độ bám đường, khiến xe khó dừng lại ở tốc độ cao. Trên lốp xe có biểu tượng chỉ báo độ mòn gai lốp (TWI) giúp người lái xe đo được giới hạn độ mòn cho phép. Nếu gai lốp đã đạt đến tam giác TWI thì bạn nên thay lốp.
